【以色列 Day1, Stop2】
匆匆20分鐘吃午餐後，一行人直奔我們旅途的第二站，Deloitte Catalyst 德勤新創加速器。
簡報第一頁Mr. Chen就告訴大家，為什麼是以色列??是美國以外的新創發展中心首選。
目前以色列有7000家左右的新創公司，每年增加600到1000家，創業失敗率約70%，對於這樣年輕的國家（建國71年）與四處漂流寄居的他們來說「失敗只是選項之一」。
高科技產業與世界350家著名品牌紛至沓來，在這裏建設研發中心、創新團隊、探勘事業單位等等，這些支持著他們的整體投資事業與資產逐年上升。
對於他們的新創事業很有趣的現象是，M&A(併購)遠高於IPO，因為IPO過程太攏長，可能需要7-10年發展，而創投是很追求效率的，平均5年就需要做了結，且併購能讓資源更充分利用，並進而開創更多更新的技術，讓自身保持彈性隨時因應不斷變動的世界趨勢。
Me.Chen也提到，新創的技術雖然很重要，但是創始團隊更重要，一個完整強大的團隊在創新之後，其實是不斷調整與學習，因為隨著時間的推移，公司所發展技術與Business model也會不一樣，所以這也是他們看過眾多新創公司，理解到的結論。
【以色列 Day1, Stop3】
馬不停蹄的第三站，以色列新創企業-全球汽車網路安全技術領導者 Argus Cyber Security 。
Argus 由以色列 8200 部隊 (以色列情報部門之一，負責收集信號情報和代碼解密)的前士兵組成， Argus 管理團隊成員曾任職於 Daimler, Fiat Chrysler 和 General Motors。 該公司擁有數十項未決和已核准專利，被華爾街日報評為 25 大技術公司。於 2017 年 11 月由德國大陸集團 Continental AG 以 4.3 億美元收購。2018 年 6 月，Argus 與 Phantom Auto 合作開發了 一種遠程操作安全技術，可以阻止對互聯車輛的攻擊。
開頭Argus的BD,Yoram問了大家，有人熟悉車用資安這個領域嗎？現場一片安靜。「你有想過現在的新車上大多搭載著幾十個晶片（每一個晶片相當於一台電腦），而有了電腦資安就有一定的疑慮與威脅」，因此車用界的防毒軟體應運而生，而這些車載硬體不同於電腦/手機的更迭速度，生命週期可能長達15年。
世界上的汽車遭駭新聞層出不窮，因此造車大廠紛紛與Argus合作，打造完善的車輛安全防護監控系統，而這樣的服務是以每一輛車每一年by服務內容計價，因此金額非常的可觀。在發現異常，通常48小時內需要排除，而這些異常車輛資訊是提供給車廠而不是車主，而車廠則擁有完整的車輛資訊做分析與其它應用。
有人問到「為什麼車廠不自己研發車用資安系統呢？」術業有專攻，在世界，特別是造車大國-德國，研究車用資安領域的人才很少，更不用說要研發一個複雜且需要時時更新且加強防護的資安軟體。因此彼此分工，找到各領域最強的夥伴才能打造最強的產品與服務。
行銷科技顧問 Jeremy 編輯
